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前段时间，有汽车自媒体博主在网上发文称，受当前新能源汽车火爆销售势头的影响，现在不少一线的汽车销售人员薪资月薪已突破十万元，为了证明自己的说法，他还专门晒出了几张聊天截图，从对话中可以了解到，蔚来销售顾问的月收入基本在17万元至41万元的范围，如此高薪，使得不少传统豪华车品牌的销售们都跃跃欲试，都打算投身新势力阵营。

此消息一出也立刻引起了舆论的哗然，有网友调侃新能源汽车行业果然暴利，有人表示要转行去卖车，也有人对上述截图的真实性提出了质疑，认为这不过是自导自演的闹剧，毕竟这年头，找工作都难，怎么可能靠着卖车，月入过万。

而部分业内的销售人员也表达了自己的看法，此前，一位名叫郑宇江的汽车销售顾问讲师在接受媒体采访时表示，以自己在宝马4S店多年工作的经验来看，如果一个月能够卖出6台新车，那么平均工资才可能会达到2万左右，而这还要看品牌和车型的溢价能力，并不是每辆汽车都有如此之高的提成。

因此，如果要想月入10万，那一个人起码得卖几十台车，对于大多数销售来说，肯定是不可能完成的，毕竟当前的车市总体来看还是非常低迷的，或许极个别的优秀销售能够达到，那也不能以极端个例，来作为行业的常态进行分享。

而且高收入背后所要付出的，自然是巨大的工作压力，并不是每个人都能够坚持下来。一位不愿透露姓名的蔚来员工就表示，“上述传闻应该是真的，据说特别累，压力很大，不能光看贼吃肉，不见贼挨打”。

当然，相对于其他传统品牌来讲，部分新势力车企在工资待遇方面，确实要稍微高一些。比如特斯拉、理想、蔚来的福利待遇就很不错，但也只局限于那些市场做得够大，销量够高的企业，一些二线新势力品牌或者小公司，不裁你就算好的，更别提给你开高薪了。

毕竟高薪水，高福利的背后，是需要庞大的公司营收作为基础的，想想现在新势力车企普遍亏损的情况就知道，能够给员工开高薪的车企，真的只是少数，只有那些有雄厚财力和重视用户体验的车企才会这样。

因为他们希望在售前、售后等多个环节给消费者提供优质服务，但服务终归是要人去做的，工资给得少了，员工的积极性自然就不会高，所以这才是给高薪的原因，这也意味着，员工往往需要很高的素质和抗压能力。例如特斯拉的销售顾问虽然底薪能够达到7000左右，但残酷的末位淘汰制也使得在职销售的压力会比较大，如果2-3个月都没有达到公司的业绩考核标准，那么就会被辞退。

换句话说，高薪在当前的汽车销售行业并不是常态并且是需要付出巨大代价的。自媒体博主所发布的“新势力卖车，高薪”等信息，大概率只是为了博眼球赚流量而撰写的推文，并没有什么实际的参考意义。

奉劝各位想要靠卖车发家致富的小伙伴，一定要保持清醒，不要胡乱跳槽。