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据报道，豪车制造商保时捷正在考虑在靠近德国、美国和加拿大的地区建立一家电动汽车电池工厂，该工厂的发电能力可达20GWh。为了实现这一目标，保时捷正在与可能的金融和战略合作伙伴进行洽谈，预计该工厂的成本可能高达33亿美元（约235.95亿元人民币）。 保时捷在周三早上指出，供应链问题将在下半年持续存在。目前，该公司正面临加快电动化转型的压力，包括纯电动Macan等多款主要电动汽车因软件故障，上市时间不得不推迟。同时，由于零部件供应短缺，保时捷唯一的纯电车型Taycan的交付量在上半年下降了5%。 保时捷CEO奥博穆表示，由于大部分车辆在德国生产，因此在德国附近增加电池产能“或许是合理的”。同时，美国的申请流程简单，以及《通胀削减法案》的相关条款，使得美国对保时捷的吸引力日益增强。 目前，保时捷已经拥有一家研究高性能电池的合资企业Cellforce，并在德国西南部投资建设了一座1.3GWh的工厂。此外，值得注意的是，保时捷的母公司大众汽车最近与小鹏汽车达成了战略合作，双方将联合开发两款B级纯电车型，并以大众品牌的身份在国内销售。