Lyft在2019年第三季度亏损635亿美元，几乎是去年同期亏损的两倍。这家在线汽车公司带来了近10亿美元的收入，确切地说是556亿美元，而2018年第三季度为85亿美元，同比增长63%。

Lyft及其更大的竞争对手优步一直受到投资者的压力，要求他们挽回巨额亏损，并展示他们打算如何盈利。Lyft首席执行官兼联合创始人洛根格林(Logan Green)在本月早些时候举行的WSJTech Live大会上告诉观众，他预计该公司将在2021年底实现根据调整后的收入基数计算的盈利能力，比原计划提前一年。

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今年上市的优步和LYFT都创下了各自IPO筹备过程中亏损金额的纪录。

优步和今年上市的lefter在准备首次公开募股的过程中都创下了亏损记录。这两家公司自上市以来一直在亏损。Lyft报告称，扣除所谓的息税折旧摊销前利润(EBITDA)后，上一季度亏损44亿美元，约合97亿美元。

Lyft本季度净亏损包括461亿美元的股票薪酬和相关工资税支出，以及8660万美元的保险负债变动。这意味着调整后的净亏损为216亿美元，好于去年同期的调整后亏损453亿美元。

公司表示，预计第四季度调整后净亏损在6亿至7亿美元之间，全年净亏损在08亿至18亿美元之间。该公司表示，其年收入预计在37亿至38亿美元之间。

相比之下，优步损失了2美元。仅在2019年第二季度，就达到了10亿美元(在调整基于股票的薪酬和其他费用之前)。优步控制着大约60%的拼车市场，而Lyft控制着其余的市场。

LYFT略微削减研发；d支出。

有趣的是，与上一季度相比，Lyft的研发；d本季度支出略有下降，包括其自动驾驶汽车发展计划。上个季度，该公司宣布研发支出为098亿美元，但本季度仅为883亿美元。Lyft的研发；今年第一季度的研发支出超过6亿美元，几乎是研发总额的两倍；d 2018年支出。

在与投资者的电话会议上，Lyft的联合创始人提到了该公司与凤凰字母表的Waymo的合作，其中约10辆小型货车可以乘坐Lyft的应用程序。据该公司介绍，Lyft还在拉斯维加斯提供了Aptiv提供的5万辆自动驾驶出租车服务。

1自2018年10月以来，Lyft的内部自动驾驶汽车计划一直没有更新，当时该公司透露了一种新的自动驾驶汽车设计。